轮胎厂来了一群老人,上了央视新闻头条,看

连接轮胎与汽车后市场

传媒·会展·论坛·培训

20位古稀老人讲述了50年前为响应国家号召，投身三线建设，全国各地的建设者们齐聚鄂西北深山，为建设东风轮胎厂挥洒青春和汗水的故事，回顾了一段激情燃烧的岁月。

■作者轮语

■原创车辕车辙ID:cheychez

5月2日中午12点03分，中央电视台综合频道《新闻30分》栏目再次播出特别节目《青春的印记》，讲述十堰三线建设的故事。

这是继今天早上7点21分央视新闻频道《朝闻天下》栏目之后，6小时内央视第二次播出该节目。

由央视策划的这期节目，从山东青岛的牟乃照老人返回十堰与老同学团聚入手，通过20位古稀老人讲述了50年前为响应国家号召，投身三线建设，全国各地的建设者们齐聚鄂西北深山，为建设新中国当时亚洲最大的东风轮胎厂挥洒青春和汗水的故事，回顾了一段激情燃烧的岁月。

投身“三线建设”

他们将青春奉献山城

4月26日上午9点，武当山机场的一场久别重逢，让在场的人，都为之感动。

这一次，许多老人专程从四面八方回到轮胎厂，有的从青岛飞来十堰，也有从北京等地来的，都是为了参加一场特殊的同学聚会。

上世纪60年代中期，由于国际形势的变化和国防的需要，中央决定实施“三线建设”，在中西部的三线后方地区，开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设，重新提出二汽建设。

偏远落后的鄂西北山区，显露出独特的战略优势。二汽筹备组经过多省市勘察后，最终把厂址选定在符合“靠山、分散、进洞”条件的秦巴山沟小镇十堰。

年，风华正茂的牟乃照等一批年轻人毕业生于山东化工学院，为响应国家号召，展开“三线建设”，他们学院一共99人，被分配到十堰，在东风轮胎厂工作。

其中一位老人的毕业证书

久别重逢的这20余位老人，他们都是十堰工业最早的建设者。今年是五四运动周年，老人们相约在双星东风轮胎厂，重温那段激情燃烧的岁月。

故地重游，老人们的心情都分外激动，站在厂区的空地，老人们一起唱着他们曾经工作时，最爱唱的歌。

望着眼前熟悉的老厂房，拿着手中珍贵的老照片，一段段动情的故事，被娓娓道来。

老人们年轻时的合影

老人们年轻时的合影

王月香老人曾在东风轮胎厂设备科上班。站在当年工作的老厂房，老人动情地讲述着建厂天时的场景：“当年路不好走，运材料的车突然趴窝，我们工作服都顾不得换，就过去帮忙，前面用绳子拉，后面推，都是自愿去帮忙。”

珍贵老照片

建厂初期，大家的工作条件十分艰苦。许京洲老人回忆说，当时建厂的水泥都是靠火车运来的，为了抓紧建设，他时常一次扛起2袋水泥，有斤重。“常常扛重物，工作服穿不到一个月就破了，破了补上再穿上”。

“在非常艰苦条件下，参与三线建设，同大家一起建起了大型轮胎厂，把青春献给这里，值了！”望着眼前充满回忆的场景，牟乃照老人激动地说。

老人离开十堰已有二十多年，可十堰、二汽，仍旧是让老人魂牵梦萦的地方。

重温故地，老人现场赋诗一首：“热洒青春献东风，难忘韶华旧梦处，倘若青春又再来，不忘初心展宏图。”

老人们站在老厂房前合影

老人们一起合影留念

东风轮胎厂

感谢天南海北的建设者

东风轮胎厂的厂址前后经过3次选择，历时15年，最后才定在湖北郧县十堰地区，紧挨着第二汽车制造厂的土门。

年，毛主席提出，“要建设第二汽车厂”，政务院（后为国务院）组织有关部门制定二汽建设规划，并且酝酿要建一个为其配套的轮胎厂。那时的轮胎工业是轻工部的橡胶工业管理局管，局领导很重视这项工作。年至年期间，组织了选厂址工作组，在我国的苏联专家耶非英夫也参加了。工作组去湖南省的湘潭、长沙考索过。

年下半年，因第二汽汽车厂建设项目未列入当时的国民经济计划，轮胎厂的选址工作自然也中止了。年，毛主席又指示，要在江南建设第二汽车厂，二汽又列入了国家计划，与其配套的轮胎厂也在计划之中。

年4月，一机部党组向中央并周总理呈报，建议将二汽建设项目列入国家发展计划。同年11月，一机部长段君毅从北京飞抵四川，向正在四川视察的党中央总书记小平同志请示，川汉铁路改在长江以北建设，二汽的厂址可否到襄渝线选择？请小平同志转报毛主席和周总理。

年5月，国家建设委员会考虑到需要在三线（京广铁路以西）建设的工厂太多，便在北京召开了三线建设平衡会，会议确定二汽的厂址可以在湖北省郧阳地区十堰和陕西省的旬阳县一带选择。化工部得知这些信息后，立即准备组织与二汽配套的轮胎厂厂址的选择。中国橡胶工业公司的潘春生工程师手头有一批项目也要选厂址，就把此项任务交给了他。那时轮胎厂还没有厂名，只叫与二汽配套厂，或叫万套轮胎厂。

年的夏天，当潘春生工程师正忙于为轮胎厂寻找厂址的时候，沈阳橡胶机械厂因准备为轮胎厂制造设备，就派人跟着他一道选址。他们一开始就否定了湘西，因水电供应不行。湘西被排除以后，才更多的考虑鄂西，但是不想进山。他们考虑宜昌、襄阳、光化等地，把这些地方作为选择的主要目标，打算放两个厂在宜昌（结果是中南橡胶厂和八零九厂在那里），而不是轮胎厂。

转眼到了年夏天，潘春生工程师肩负着第二次选择轮胎厂厂址的任务。当时北京橡胶工业设计院的工程师陈洪涛也参加进来。上海正泰橡胶厂准备包建轮胎厂，厂党委刘副书记和焦廷贵同志对轮胎厂厂址也很关心，于是，与潘春生工程师同行，一起选厂址，基本明确了二汽在十堰建厂。于是他们共同商议，回北京写报告，准备把轮胎厂建在六里坪。

年11月19日，国家建设委员会传达周总理“二汽厂址可以确定在湖北省郧县十堰地区进行建设”的批示。化工部军管会同年12月底派基建办公室主任冯伯华亲自带部机关到十堰地区选择轮胎厂的厂址。他们看过六里坪、白浪、黄龙和土门等地。正在这个时候，国务院批准一机部和武汉军区在张湾召开二汽建设现场会，冯伯华等代表化工部参加现场会。

参加会议的有个单位，会议期间，二汽领导（作者回忆不起是周子健还是饶斌）问冯伯华，轮胎厂建在哪里？冯伯华说还在认真挑选，没有最后选定。

二汽领导就向冯伯华建议，轮胎厂要建在土门是如何好，地质勘探资料都齐全，还有3栋平房，原是计划将铸造二厂摆在土门，现在这个厂要南迁茅箭了。冯伯华说，我去看过土门，只是水难办些，并说也考虑过黄龙和太平店。二汽领导说，水电可以和我们统一考虑。冯伯华也表示，只要这样办，要依靠二汽，依托二汽，减少轮胎运输，轮胎厂还是建在土门为好。

会议期间，经武汉军区批准，成立了二汽建设总指挥部冯伯华把轮胎厂的厂址定在土门的决心更大了。并建议将轮胎厂由总指挥部统管起来，在建设时期轮胎厂是总指挥部下边一个分指挥部。当即就确定轮胎厂为二汽建设总指挥部第四分指挥部。

冯伯华回北京后，以化工部军管会名义，向国家计划委员会写报告，呈述轮胎厂的厂址等问题。年4月4日，国家计划委员会批准“同意在湖北省郧县十堰地区的土门新建东风轮胎厂”。这样，东风轮胎厂最终确定建在十堰市的土门，并立即拉开了建设的序幕。

如今

中国汽车、轮胎已经走向世界

今天的成功

离不开无私奉献的创业者和奠基者们

我们都应向这些

奉献青春、挥洒汗水的

城市建设者致敬！

专属福利：扫







































北京白癜风最专业的医院
郑州治白癜风最好的医院